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    膜結構車棚廠家對PVC膜材單軸抗拉強度的試驗
    編輯:山東飛博膜結構工程有限公司   時間:2021-03-06

      據悉,有膜結構車棚廠家針對PVC膜材進行人工加速老化以研究老化作用對膜材力學性能的影響,其中,單軸抗拉強度的試驗如下:

      采用切割條樣法準備經向和緯向試樣。每塊試樣的寬度為(50±0.5)mm,總長度為(300±1)mm,兩端各留出50mm為夾持距離,中間隔距長度保持(200±1)mm,檢測儀器采用多功能試驗機。試驗過程按照規程進行,開試驗機調整裝置后,夾緊試樣,采用預張力夾持,預張力設定為10N,開啟試驗機,試驗中的恒定伸長速率為100mm/min,張拉試樣至斷裂,記錄較大的力值和斷裂伸長量。

      該單軸抗拉試驗的結果分析:

      膜結構車棚廠家將試樣張拉至斷裂后得到越大張拉力,從結果得出,當人工加速老化到86h時,膜材經向抗拉強度減小約1.5%,緯向抗拉強度減小約1.3%;當人工加速老化到172小時,經向抗拉強度減小約2.0%,緯向抗拉強度減小約4.2%。86小時和172小時的膜材老化率分別為1.5%和4.2%。斷裂伸長率則基本沒有變化。試驗表明人工加速老化后膜材抗拉強度呈下降趨勢,但由于老化時間較短,強度下降趨勢并不顯明,老化率較小。

      由膜材應力—應變曲線中發現,PVC涂層織物類膜材單軸拉伸下的破壞過程分為三個階段∶階段一是低應力下少數纖維的早期斷裂階段;階段二是損傷的擴展階段;階段三是終端破壞階段。三個階段的發展都與纖維、基體和界面的性能密切相關。

      另外膜結構車棚廠家還發現PVC膜材老化后曲線趨勢基本保持一致,格外是低應力階段曲線基本重疊,可見低應力作用下老化作用對PVC膜材拉伸性能基本沒有影響。PVC膜材的經向和緯向彈性模量老化后均減低,可見老化作用會導致膜材剛度減低。

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